润滑油的粘度越大越好么？并不是润滑油的粘度越大对发动机越好！
发动机不断创新，机油也不断升级换代适应更高要求。润滑油正是机油不断创新的高科技之作。它达到ＡＰＩ－ＳＬding级标准，润滑更高效、清洁更彻底、散热更快速、密封更着实、进而节省燃油，延长更换机油里程，抗燃液压油，让润滑系统对引擎的保护更富成效，引擎因此更加长寿。
发动机起动磨损占其总磨损量的三分之二。润滑油的粘度高出要求，发动机起动时，润滑油到达摩擦部件所需要的时间越长，发动机的起动磨损加大。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。抗燃液压油
另外，润滑油的粘度越大，摩擦付表面油品的内摩擦阻力也大，动力损失增加，发动机的热负荷和机械负荷也相应增大，中gao档发动机润滑油的润滑性均是通过在润滑油中加入油性添加剂和极压添加剂加以解决。
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我们了解到，润滑油行业是一个半快消品行业，它既有快消品行业的性质，也有传统行业的本来面；既是一个与消费者联系紧密的行业，也是不为常人所熟知的半封闭圈。在这样的困境之下，渠道的存在成为润滑油得以生存的基础。那么润滑油行业有哪些销售渠道？不同厂家又应该如何选择自己的渠道通路。
销售渠道是指产品从厂家到最终消费者之间所经历的流通路线，润滑油行业与目前大部分行业相同，都可以分为线上电商渠道和线下传统渠道两大渠道.抗燃液压油
使用误区
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，抗燃液压油品质保障，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不quan面。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是润滑油油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，抗燃液压油金融机构，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，抗燃液压油批发市场，但这时的润滑油油品并未完全变质。抗燃液压油
误解三：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区四：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。抗燃液压油
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